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充氮车

现在国内有好多国外品牌的蓄能器，不同国家的蓄能器充气接口和充气压力要求都不一样。有好多高压蓄能器，如美国PARKER收购法国品牌OLAER蓄能器后，OLAER蓄能器在国内各行业中逐步应用多起来，在国内推广开来，市场占有率明显提高，OLAER蓄能器是高压蓄能器，需要高压充氮车来补充氮气。而因为实际应用的要求，也出现一些简单的蓄能器，比如用装满水的容器作质量块的重锤式蓄能器。

    海德森诺充氮车可为 OLAER蓄能器使用客户，提供高压充氮车和充氮工具。济南海德森诺流体设备有限公司欢迎您！

蓄能器使用规范：（以HYDAC 蓄能器为例）

1. 蓄能器为安全容器，皮囊蓄能器必须充氮气为介质。

2. HYDAC 蓄能器出厂前，预充 2bar 的氮气。

3. 使用前先将蓄能器冲氮气至所需压力。

4. 注：开始充氮气时缓慢进行，直至所需压力，关闭氮气瓶上的截止阀并检查

压力表上的充气压力。重复该过程直至所要的充气压力，过大约 5 分钟后（期

间会发生温度补偿），重新检查气体压力，必要时予以调整。

5. 充气完毕后，检查气阀芯是否漏气（松紧适度）检查气端锁紧螺母是否旋紧。

6. 安装蓄能器时，气阀处应留有空间使之能方便的检查蓄能器压力。

7. 充气压力：充氮气压力下限为系统上限工作压力的 1/4。

8. 充氮气压力应低于系统下限工作压力的 9/10。

9. 对活塞式蓄能器则：

预充压力 Potmin≤P1-5bar(P1=系统下限工作压力)

10. 充气检测方法：使用 HYDAC 充气和检测装置 FPU-1，软管的一端通过 G9

接头与氮气瓶连接，另一端与 HYDAC 检测装置连接，并将检测装置与蓄

能器连接（如皮囊式蓄能器，还需通过 HYDAC A3 接头与蓄能器连接）。

    公司通过规范的产品设计、的技术性能和精湛的加工工艺，形成了以气动增压、气液增压、电动气体增压、电动液体增压和蓄能增压为主体的五大系列产品，以及气密性试验检验、压力试验检验、激光切割氮气机、脉冲试验等定制产品，在流体控制领域按需为用户提供一体化的解决方案。（3）气体加载式蓄能器气体加载式蓄能器的工作原理建立在波义耳定律的基础上。

海德森诺公司办公地点位于济南大学创业学院，通过与济南大学技术共享、深度合作，依托大学的技术实力和相关领域的重点实验室，引进具有国际水平的设计开发和企业管理模式，深入挖掘市场需求，不断推出新型产品，使公司的研发技术实力、生产服务能力和市场适应能力得到进一步提升。海德森诺分享：蓄能器的类型·重力加载式蓄能器重力加载式蓄能器利用重物的位能来储存能量,是***古老的一种蓄能器。

蓄能器的工作原理

　　液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。例如，利用气体（氮气）的可压缩性质研制的皮囊式充气蓄能器就是一种蓄积液压油的装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成，位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器，气体被压缩，系统管路压力不再上升；只有清楚了解并掌握蓄能器的类型、功用，才能生产更好的蓄能器***充氮车，海德森诺充氮车为您的蓄能器保驾护航。当管路压力下降时压缩空气膨胀，将油液压入回路，从而减缓管路压力的下降。

　　蓄能器类型多样、功用复杂，不同的液压系统对蓄能器功用要求不同，只有清楚了解并掌握蓄能器的类型、功用，才能根据不同工况正确选择蓄能器，使其充分发挥作用，达到改善系统性能的目的。