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充氮车

海德森诺充氮车采用品牌高压液压油泵；使用注意事项：（1）蓄能器的工作介质得黏度和使用温度均应与液压系统工作介质的要求相同。换向方式采用无触点电气控制，灵敏度高；结构紧凑，操作简单，输出压力10MPa ~ 45MPa压力范围内可以任意设置，达到输出压力自动停机。噪音低、移动灵活、增压。有标准版和简易版两种结构供客户选购。质保一年，终生服务。45MPa以上的充氮车可以定做。

济南海德森诺流体设备有限公司欢迎新老客户光临！

济南海德森诺流体设备有限公司坐落在山东省省会——泉城济南。公司总部位于济南大学工程训练中心（西院）。

蓄能器的类型

蓄能器可分为重力加载式、弹簧加载式和气体加载式三大类。

（1）重力加载式蓄能器

重力加载式蓄能器利用重物的位能来储存能量,是古老的一种蓄能器。它能提供大容量、压力恒定的液体,但尺寸庞大,反应迟钝。这种蓄能器只用于固定的重型液压设备。

（2）弹簧加载式蓄能器

弹簧加载式蓄能器利用弹簧的压缩能来储存能量,其结构简单,反应较重力式灵敏,但其容积较小,一般用于小容量、低压系统。

    （3）气体加载式蓄能器

气体加载式蓄能器的工作原理建立在波义耳定律的基础上。使用时首先向蓄能器充入预定压力的空气或氮气,当外部系统的压力超过蓄能器的压力时,油液压缩气体充入蓄能器,当外部系统的压力低于蓄能器的压力时,蓄能器中的油在压缩气体的作用下流向外部系统。气体加载式蓄能器又分为非隔离式、气囊式、隔膜式、活塞式等几种。（8）蓄能器长期停止使用时，应关闭油口与压力油管之间的截止阀，保持蓄能器内的油压在充气压力以上。

  蓄能器的容量计算

蓄能器的工作原理：利用气体的可压缩性，靠封闭气体的弹性变形储存和释放能量。当进入蓄能器中的油液压力升高时，蓄能器气囊中的气体受压缩气体变小，储存能量，同时蓄能器内的油液体积增大。当蓄能器内油液压力降低时，气囊内气体膨胀，释放能量，同时把油液挤出蓄能器。通过与济南大学技术共享、深度合作，依托大学***的技术实力和相关领域的重点实验室，引进具有国际水平的设计开发和企业管理模式，深入挖掘市场需求，不断推出新型产品。用于能量储存时的气囊式蓄能器气体状态变化满足玻义耳定律。

济南海德森诺流体设备有限公司座落在美丽的泉城—济南。海德森诺公司经过多年的沉淀积累，拥有了一批设计、研发和制造流体设备领域的技术骨干，逐步发展成为一家集设计、研发、生产、服务于一体的流体设备与流体控制系统整体解决方案供应商。

  海德森诺充氮车由液压装置、气路装置和电路装置等组成。

蓄能器的工作原理

　　液压油是不可压缩液体，因此利用液压油是无法蓄积压力能的，必须依靠其他介质来转换、蓄积压力能。

　　蓄能器类型多样、功用复杂，不同的液压系统对蓄能器功用要求不同，只有清楚了解并掌握蓄能器的类型、功用，才能根据不同工况正确选择蓄能器，使其充分发挥作用，达到改善系统性能的目的。

济南海德森诺流体设备有限公司通过进行规范的产品设计、技术性能和精湛的加工工艺等方面的提升，形成了以气驱增压、气液增压、电动增压和蓄能增压为主体的四大系列产品，以及气密性试验检验、压力试验检验、脉冲试验、激光切割氮气机等系列定制产品，在流体控制领域按需为用户提供一体化整体解决方案。质量检验和完善的售后服务为支撑，产品广泛应用于液压行业，机床行业，柴油机行业，航空航天，汽车零部件制造，钢铁制造，发电，家用电器，工业电器业，船舶舰艇，石油化工，CNG汽车改装，压力检测等各个领域。' >，增压缸采用干式无润滑油方式增压，输出压力高可达200MPa。设备使用方便，操作简单，应用范围十分广泛。海德森诺充氮车应用范围广，适合给蓄能器、***簧、高压容器等充氮气。电动增压设备主要有电动气体增压和电动液体增压两大类。

海德森诺充氮车由液压装置、气路装置和电路装置组成，当压力流体通过换向阀进入增压器驱动腔时，推动驱动腔内活塞作往复运动，驱动活塞通过连杆与增压活塞同步运动，使增压器的增压腔内氮气被压缩，氮气增压到所需要的工作压力时经单向阀输出。

用氮气瓶直接给蓄能器充氮时，瓶装氮气压力不超过12MPa。如果蓄能器内所需预充氮气压力超过12MPa时，瓶装氮气无法达到充气要求，HD-EG型充氮车（蓄能器充氮车，充氮车，氮气增压机）能够充分满足各型高压蓄能器充装氮气需要。装，压力检测等各个领域。' >，增压缸采用干式无润滑油方式增压，输出压力高可达200MPa。设备使用方便，操作简单，应用范围十分广泛。济南海德森诺流体设备有限公司座落在山东省省会、美丽的泉城—济南。电动增压设备主要有电动气体增压和电动液体增压两大类。